熱門最近對DXG IRONX-運動攝影機(DVS-5G9)(附腕帶遙控器) 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)
像這次看到DXG IRONX-運動攝影機(DVS-5G9)(附腕帶遙控器) 有人推薦，剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ
(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
期待囉^^.....
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商品訊息功能
商品訊息描述
●配備獨家「腕帶遙控器」
●附腕帶遙控器，輕鬆一指操控錄影
●WiFi+邊錄邊拍+同步顯示
●外殼防水深度可達水面下60米
●OLED顯示器，螢幕清晰可見
【DXG IRONX】運動攝影機(DVS-5G9)(附腕帶遙控器)
1台 NT$1888
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直殺成本
商品說明
感光元件：500萬像素CMOS感應器(1/2.5吋)
鏡頭-焦距：焦距2.5mm定焦(6片式結構鏡頭＋紅外線濾片)
對焦範圍：30cm~無限遠
LCD種類：0.83"OLED螢幕顯示器
畫素：5M-超廣角/廣角
錄影模式：縮時錄影：1/3/5/10/30/60秒(照片截取後直接轉成影片檔)，1080p(16:9):30fps,超廣角，960p(4:3):30fps,超廣角，720p(16:9):60fps,超廣角，快門速度：相片：1/30～1/4000秒，影片：1/30～1/2000秒
拍照模式：支援錄影中拍照，自拍定時10秒，每秒10張連拍
電源：可充電鋰電池(Max1130mAh)
儲存類型：內部：內建256MB快閃記憶體。MicroSD記憶卡，SDHC相容(建議使用Class6以上規格的卡，最高容量可支援至SDHC32GB)
照片格式：Jpeg(EXIF2.2)，DCF
影片格式：H.264(MP4)
尺寸：42.7 x 59.2 x 26.4 現省mm，約78+-3g (不含防水外殼)
介面：Micro USB, microSD, Mini HDMI, 3.5 External Mic
NCC電檢字號：CCAI13LP2270T6
主機/防水殼/USB傳輸線/軟體光碟/用戶手冊/快速指南/鏡頭蓋/鋰電池/HDMI連接線/全方位配件組
(實際標準配備以原廠到貨為準，如有錯誤或不符者，將不再另行補寄或更換，謝謝！)
※腕帶遙控器無防水，請勿下水使用※
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
商品訊息特點
只要1,888元(含運)即可享有【DXG IRONX】原價3,990元運動攝影機(DVS-5G9)(附腕帶遙控器)1台。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
海拔800~1200公尺的屏東霧台，往年在農曆年前，就可以看到櫻花盛開，但今年（2017年）花期往後延了大約半個月，目前在台24線路邊的山櫻花才開了大約80%，櫻花王開花速度更慢，現在大約只開了不到10%。
從台24線往霧台走，真的有種柳暗花明又一村的感覺，彎彎繞繞的山路，一個轉彎就是一處美景，常來造訪的遊客，早就練就出賞花心得。
遊客vs.記者：「（哪邊比較漂亮？）那邊，更上去那一點有一排，那邊路邊就有一排。」
遊客：「過年的時候人比較擁擠，現在上來的話比較可以看到，蠻清爽的狀況路上人也少，花也正開正好，有沒有這個角度這個正好，掃過去到那邊拍過去正好。」
往年屏東霧台的山櫻花，在農曆過年前就會盛開，今年（2017年）速度慢了點，元宵這時候才開了大約80%，比較集中的區域，大抵在神山村以上，台24線41、43和44公里的路段，可能是寒流來，週六（11日）的遊客並不多，尤其最有人氣的櫻花王，遠看還是只有傘狀張開的樹幹和枝枒，近看才能看到已經有少部分嬌嫩的花瓣探出頭來，數量大約不到10%。
遊客：「跑這麼遠上去結果沒開花。」
霧台居民vs.記者：「去年（2016年）過年就開了啊，（今年為什麼比較慢？）天氣不夠冷啊。」
根據檢查哨統計，今年（2017年）過年期間，每天大約都有上千輛車上山，年後數量減少，週六大約只有200輛左右，不過隨著櫻花盛開，人潮車潮肯定再度湧現，里港分局將適時進行交通管制。（民視新聞洪明生屏東縣報導）
工商時報【陳昱光╱台北報導】
甫上任一個月餘的台灣高鐵董事長江耀宗，昨（23）日首次參加業績發表會，並帶領旗下業務主管向台下法人及投資人說明營運概況，首次的法說處女秀，表現四平八穩，且對於高鐵場站建設、機電設備附載量等問題也能一一回應，充分發揮其機械工程專業。
昨由證交所舉辦的主題式業績發表會，是台灣高鐵在上市後第一場對外舉辦的業績發表，同時也是江耀宗首次披褂上陣，以董事長身分代表高鐵進行業績說明，現場吸引不少民眾參加，投資人特別關注在去年高鐵完成財改後的營運改善狀況，與未來發展利基。
在業績發表會過程中，11月1 8日才上任的江耀宗對於各項營運的數據與發展計畫皆能不看稿準確回應，而且當投資人提出運量持續上升，高鐵的相關硬體建設，與機電系統設備的附載量是否足以承受等問題，他也將列車調度、最大運量與維修時程等一一進行說明，發揮他具機械工程的專業背景。
面對投資人提問時，江耀宗也幾乎都親自回答，僅有在說明去年底財改方案的一次性認列收入等細項時，才交由財務主管進一步解釋，也顯現他希望親力親為的一面。
台灣高鐵自10月27日掛牌當日股價大漲42.57％，一舉衝上24元，近期則回落至在18.5元左右徘徊，仍高於承銷價15.13元許多，現場投資人因此對於股價表現的關心著墨不深，僅對於高鐵營運狀況與運量發展進行了解，與一般法說會追問獲利的情況不同，而江耀宗也強調會專注在本業發展與提升服務為主，讓整場業績發表會很有「公股民營」機構的穩健風格。
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