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【記者陳開明台北報導】農委會林務局全球資訊網於去(105)年6月30日全新改版上線，主要為因應RWD響應式跨平台及跨瀏覽器設計趨勢，自動調整螢幕網站頁面，提供使用者最佳視覺效果，網頁以顧客為導向，優化「首長信箱」，以貼心的指導，方便民眾使用。
配合社群網路平台，林務局於去年12月23日成立「森活情報站」Facebook官方粉絲專頁，以知性、旅遊、藝術、人文與生活等面向，積極參與社會網絡交流，網站亦提供自然保育、遊憩育樂、林業經營及業務成果等資訊分享機制，與官方粉絲專頁交互運用，達到資訊快速擴散與互動效果。
隨著農曆春節假期將至，網站將即時提供國家森林遊樂區、平地森林園區、林業文化園區及自然步道等深受國人喜愛景點。另外，最新活動與好康網路購物優惠，民眾只要透過手機行動設備，即可隨處瀏覽。網站亦貼心提供劇烈天氣(如低溫、大雨等)提醒通知，讓民眾可以平安出遊，歡度好年。
林務局表示，網站已提供跨平台、跨瀏覽器等技術服務，後續仍持續精進滿足民眾需求，以創新設計，豐富內容，成為民眾瞭解林業及保育政策及提供建言的最佳平台。 2017/2/10
工商時報【張佩芬、呂雪彗╱台北報導】
興航決定解散，航線分配成為解決後續旅客輸運的首要工作。民航局官員指出，復興航空解散後，需要重新分配的航權，在國內航線部分，離島航線因屬可獲利航線，將由華信、立榮、遠東航空接替，花蓮因為是虧損航線，會綁兩岸航線的杭州航權來做分配。
興航停飛後，有10萬多名旅客購買興航機票，有1萬多人已旅行在外，行程受影響。但興航停飛，航線如何處理，令民航局大傷腦筋。
官員說，國際航線部分，包括日本、泰國、南韓、澳門、包機的吳哥窟等，華航、長榮、立榮、虎航等飛國際線航空業者都有在飛行，尤其日本線，興航飛行很多路線像大阪、成田機場、福崗等很多航線都沒有航權數量限制，其他航空業者都可以向民航局提出申請。
官員說，比較麻煩是國內線及兩岸航線。民航局官員說，兩岸航線需等股東會召開決定解散公司後，興航才會將航權交回，民航局收回後需重新分配，目前興航兩岸每周60多航班，約兩岸每周445航班約13％左右。
不過航空業界透露，債權銀行與債權人掌握復興航空約150億債務，不會同意復興航空解散，而會要求復興航空重整，同時要求民航局保留復興航空現有航權直到完成重整後。
民航局空運組組長韓振華表示，債權銀行是否能主張重整，該局將向經濟部請教，否則民航局考慮要求復興航空提前交回兩岸航線航權，以便儘早分配給其他航空公司。民航局昨晚也針對興航停飛嚴重影響公共利益，將裁罰300萬元，並已要求該公司提出消費者權益保障措施。
興航在兩岸擁有的航權包括上海（虹橋、浦東）、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫，共13航點、14個機場、25條航線。
其中最珍貴的是松山-上海虹橋每周2班、松山-上海浦東每周3班及松山-杭州每周4班；另桃園-浦東每周5班、台中-浦東每周3班也是可獲利航線，廈門、福州、武漢因有商務客也是不錯的航點。
遠東航空高階則表示，在遠航看來，每個航點都可以經營，也都可以賺錢，當然遠航會優先爭取飛上海，至於花蓮若綁杭州，估計花蓮航點要貼不少錢，杭州航班又不多，公司不會考慮。
韓振華則指出，花蓮適合用約72人座的ATR客機飛行，遠航MD客機可載客165人，自然不划算。由於目前正值淡季，興航停飛不影響旅客需求，至於春節離島運輸，除協調現有三家航空公司加開加班機，也已經協商華航、長榮以大型機支援子公司華信、立榮來飛。
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